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產(chǎn)品介紹
CPC導(dǎo)軌、CPC直線導(dǎo)軌、CPC線性導(dǎo)軌簡介
CPC線性導(dǎo)軌是由鋼珠在滑塊跟導(dǎo)軌之間無限滾動循環(huán)，并將摩擦系數(shù)降至平常傳統(tǒng)滑動導(dǎo)引的五十分之一，從而使負(fù)載平臺沿著線性導(dǎo)軌輕易的高精度線性運(yùn)動，能輕易地達(dá)到很高的定位精度?；瑝K跟導(dǎo)軌間末制單元設(shè)計(jì)，專利的回流系統(tǒng)及精簡化的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)讓上銀的CPC線性導(dǎo)軌有更平順且低噪音的運(yùn)動。使線性導(dǎo)軌同時(shí)承受上下左右等各方向的負(fù)荷。
鄭州CPC直線導(dǎo)軌作為線性導(dǎo)引時(shí)，由于鄭州CPC直線導(dǎo)軌的摩擦方式為滾動摩擦，不僅摩擦系數(shù)降低至滑動導(dǎo)引的1/50，動摩擦力與靜摩擦力的差距亦變得很小。因此當(dāng)床臺運(yùn)行時(shí)，不會有打滑的現(xiàn)象發(fā)生，可達(dá)到μm級的定位精度。傳統(tǒng)的滑動導(dǎo)引，無可避免的會因油膜逆流作用造成平臺運(yùn)動精度不良，且因運(yùn)動時(shí)潤滑不充份，導(dǎo)致運(yùn)行軌道接觸面的磨損，嚴(yán)重影響精度。而滾動導(dǎo)引的磨耗非常小，故機(jī)臺能長時(shí)間維持精度。
cpc導(dǎo)軌注塑機(jī)的特點(diǎn)是：自動化程度高、性能穩(wěn)定，并有電氣、液壓聯(lián)鎖保護(hù)裝置，精度高、結(jié)構(gòu)較復(fù)雜。
1.注射部分的潤滑
由于這部分是完成注射雙油缸拉動預(yù)塑變速齒輪箱，經(jīng)齒輪箱推動螺桿，將均勻塑化的塑料射入膜腔內(nèi)，實(shí)行注射成型的關(guān)鍵部件。運(yùn)動比較頻繁，又有電加熱裝置，必須嚴(yán)格執(zhí)行潤滑制度。本部分的主要潤滑部位：
?、?注射座與機(jī)架導(dǎo)軌面上加L-AN46全損耗系統(tǒng)用油，每班一次。
⑵ 齒輪箱底部（滾柱）導(dǎo)軌面上加L-AN46全損耗系統(tǒng)用油，每班一次。
⑶ 回轉(zhuǎn)中心加油脂，約0.3L。
⑷ 變速齒輪箱內(nèi)加L-AN46全損耗系統(tǒng)用油約10L
1.注射部分的潤滑
由于這部分是完成注射雙油缸拉動預(yù)塑變速齒輪箱，經(jīng)齒輪箱推動螺桿，將均勻塑化的塑料射入膜腔內(nèi)，實(shí)行注射成型的關(guān)鍵部件。運(yùn)動比較頻繁，又有電加熱裝置，必須嚴(yán)格執(zhí)行潤滑制度。本部分的主要潤滑部位：
?、?注射座與機(jī)架導(dǎo)軌面上加L-AN46全損耗系統(tǒng)用油，每班一次。
⑵ 齒輪箱底部（滾柱）導(dǎo)軌面上加L-AN46全損耗系統(tǒng)用油，每班一次。
⑶ 回轉(zhuǎn)中心加油脂，約0.3L。
⑷ 變速齒輪箱內(nèi)加L-AN46全損耗系統(tǒng)用油約10L
上一個(gè)：AR20MNV0N1980
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